苏联曾是军工强国，关于直升机研发亦有着遑急的说话权。

在1984年，前苏联规划研发一种新式的直升机，以取代自1964年运行大鸿沟出产并参加从戎的米-8直升机。

然则，令苏联方面始料未及的是，尽管已畴前了数十年，但米-8直升机依旧绵绵不休地接到订单。

即便到了俄罗斯时间和新世纪，米-8的多样改型依旧受到订单，执续出产，这让它的替代品感到相等狼狈，狼狈到2019年仅得回了俄罗斯军方的两架订单。

这等于那款令东说念主狼狈的米-38直升机，一款性能出色却永恒未能面世的新式直升机。

米-38直升机的立项时期不错精致到1983年，可谓荒谬早，它的研发是按照航空期间朝上周期进行的，前苏联规划用其取代那些依然从戎多年的米-8直升机。

原定于1993年进行原型机初度遨游的米-38，由于前苏联发生的要紧变故，导致该规整齐再推迟。

直到2007年，该机的多样测试职责才终于一齐完满，可谓阅历了重重贫困。

米-38在完成测试后，2019年才运行被俄罗斯军方经受首批飞机，这记号着该机从立项到列装历时整整36年。

米-38的诱导初志等于为了取代米-8，它的性能与好意思国的S-92“直升客车”直升机和EH-101“灰背隼”直升机等15吨级直升机相失色，可称之为一款极具竞争力的优秀直升机。

米-38是一款具有出色高原性能的直升机，其最大遨游高度尽然杰出了8000米，简直令东说念主咋舌。

此外，它还能够在海拔6000米的高度上起降，险些不错称得上是寰球高原性能最强的中型直升机。

米-38的外不雅十分魁岸英武，其机身高度和宽度比拟米-8齐有显赫增多。

此外，该机的载重材干也十分刚劲，可达6吨，杰出米-8所具备的4吨载重材干。

米-38之是以能克服米-8在阿富汗高原战场遇到的功率不及、承载力着落的问题，选用了很多次第。

起始，弃取更大功率的涡轴发动机进行能源系统计划，米-38装备了两台克里莫夫计划局出产的TV7-117V涡轮轴发动机。

这种发动机能够确保飞机在高原和热带地区得胜升起，同期不会减少有用载荷，即使一台发动机发生故障，另一台发动机也能确保直升机安全升起。

其次，该发动机还配备了电子监控系统，该系统与直升机协同职责。

当一台发动机电子监控系统发生故障时，第二台发动机的电子监控系统便会自动承担起两台发动机的监控任务。

当两台发动机的电子监控系统均发生故障时，还不错使用毛糙的液压机械适度系统进行操控。

米-38弃取了6片大型复合材料低速桨叶，这些桨叶具有先进的几何样子，可在活泼遨游和最大遨游速率遨游时保执最大的升力。

此外，还在桨叶前缘装配了防冰系统。

发动机的更大功率与桨叶计划的先进性相鸠合，产生了出色的协同效应，使得米-38具备了一项独有妙技：在海拔6000米的机场起降，很多直升机齐无法完成这项任务。

米-38的机身依然弃取传统的全金属半硬壳式结构，并配以尾梁。

机身两侧装有短翼，装备有可收放的三点式起落架，两侧的主起落架均收纳在机身两侧的短翼内。

米-38稳健当先的燃油效果要求，相较于米-8翻了一倍，同期运送材干也更强。

系统愈加可靠，蔓延了使用寿命，何况维修资本愈加通俗和经济。

此外，还弃取了宇宙很多国度世俗弃取的主流先进期间。

米-38还大意了俄罗斯直升机永恒以来专注于振作军用客户的需求的传统，不仅要振作军用需求，还要兼顾振作列国对民用直升机适航的要求。

苏联解体后，俄罗斯深知我方的航电系统存在短板，何况梗阻一定的适航理会。

因此，在90年代俄罗斯与欧洲联系友好的时期，与欧洲直升机公司张开了数年的协作。

然则，其后由于多样原因，两家公司协作远隔。

运道的是，俄罗斯东说念主通过协作得回了贵重的理会和期间，这使得米-38能够成功完成试飞并进入批量出产阶段。

阐明计划方的设思，米-38相较于米-8有着雄伟的上风，不仅载分量更强，而且航程更远，诞生愈加可靠，机舱愈加宽阔，乘坐也愈加怡悦。

原来合计这款飞机的销量会相等好，俄罗斯政府和军方会大齐订购，对外也能取得不俗的销售事迹。

令东说念主出东说念主料思的是，尽管米-38具备不凡的性能，但在俄罗斯国内和国际市集上却遭受了苛待，险些无东说念主问津。

不管是俄罗斯军方如祖国外客户，他们仍然倾向于订购依然从戎几十年的米-8改型机。

究其原因，该机1200-1600万好意思元的价钱自然较好意思国的飞机价钱低廉不少，但相较于米-8改型机，其性价比更高，价钱并不算低。

米-38的另一个问题是研发周期过于漫长，若是它早些年问世，情况梗概会大不一样。

俄罗斯经济不景气是一个不争的事实，而且该国大部分国土齐是平原，险些莫得高热天气，这意味着米-38所主打的高原性能对俄罗斯军方而言并非不成或缺，因此该机对俄罗斯军方的诱导力有限。

米-38在逆境之中运行专注开拓民用市集。

首架民用米-38由享有殊荣的俄罗斯自然气工业公司购买，售价高达1500万好意思元。

这架请托的民用版米-38进程荒谬改装，为凸起尊贵糜掷的特点，专门计划了一个VIP豪华座舱，赢得了客户的一致好评。

为了顺应国外市集的诱导，民用量产版米-38毁灭了原版的TV7-117V涡轮轴发动机，改而装备了好意思国普惠公司的PW-127T / S发动机。

米-38手脚一款主打在恶劣环境下遨游的直升机，为此米-38专诚在顶点高辞谢高海拔要求下进行了遨游测试。

测试扫尾证明，米-38在50摄氏度的环境中庸海拔3000米，以及零下60摄氏度的环境中齐能平常职责。

喀山直升机公司的慎重东说念主暗示，翌日民用量产版米-38将专注于发展VIP商务运送市集，何况将要点放在中东、东南亚和拉丁好意思洲市集的拓展上。

阐明规划，到2030年开云kaiyun中国官方网站，喀山直升机公司预测将向民用市集请托杰出100架民用量产版米-38直升机。